Články

Asistenční systémy vozidel a jejich funkce
01. 08. 2022

Asistenční systémy vozidel a jejich funkce

Bezpečnost silničního provozu se stává v posledních letech stále důležitější. Tomu jdou naproti i moderní technologie, respektive aktivní a pasivní bezpečnost vyvíjená speciálně pro použití v automobilovém průmyslu. Prvky pasivní bezpečnosti, přestože se neustále modernizují, mají svůj daný počet a málokdy zaznamenáme jejich nárůst. Na scénu však řadu let přichází mnoho prvků aktivní bezpečnosti, a to v různých podobách od různých výrobců a automobilek. Snížení nehodovosti a zvýšení bezpečnosti silničního provozu však nezajistí pouze plně vybavené vozidlo moderní technikou. Lidský faktor bude ještě významnou dobu ovlivňovat bezpečnost silniční dopravy. I proto bychom měli věnovat pozornost moderním bezpečnostním systémům uvnitř vozidel z hlediska jejich funkcí a správného ovládání řidičem. Pro znázornění vývoje moderních technologií v automobilovém průmyslu jsou zásadní 4 zástupci prvků aktivní bezpečnosti vozidla: ABS, ESP, Front Assist a Lane Assist. 

Více informací Asistenční systémy vozidel a jejich funkce
Bezpečnostní pásy a jejich funkce
20. 07. 2022

Bezpečnostní pásy a jejich funkce

Bezpečností pásy patří k nejdůležitějším bezpečnostním prvkům automobilů. Řadí se mezi vnitřní prvky pasivní bezpečnosti vozidla, zajišťují ochranu posádky v případě nehody. Jejich cílem je udržet těla členů posádky na sedadlech a zabránit tak jejich nežádoucímu pohybu v původním směru a původní rychlostí jízdy vozidla při krizovém brzdění nebo nárazu. Nejznámější jsou tzv. tříbodové bezpečnostní pásy, které najdete na všech sedadlech současných sériových automobilů.

Více informací Bezpečnostní pásy a jejich funkce
Úrovně autonomního řízení
07. 07. 2022

Úrovně autonomního řízení

Úrovně autonomních aut vychází z dokumentu organizace SAE (celosvětová organizace odborníků na dopravu). Základní princip v rozdělení do pěti úrovní spočívá ve vybavení vozidla asistenčními systémy, které zasahují do řízení vozidla během různých podmínek. Sériové automobily se dnes drží na stupni dva, ale pomalu se blíží k trojce. Možná by se mohlo zdát, že jsou plně autonomní vozidla už blízko, ale ve skutečnosti tomu tak ještě zdaleka není.

Více informací Úrovně autonomního řízení
Stejná nehoda, diametrálně rozdílné následky
08. 04. 2022

Stejná nehoda, diametrálně rozdílné následky

Nakolik jsou starší modely automobilů (ne)bezpečné? Počet usmrcených na 1 000 automobilů zúčastněných na nehodě hlášené PČR je v ČR u desetiletých vozidel 12x vyšší než v autech loňského data výroby

Více informací Stejná nehoda, diametrálně rozdílné následky
Jak je to s ABS a ESP a dalšími povinnými systémy
06. 04. 2022

Jak je to s ABS a ESP a dalšími povinnými systémy

Bezpečnost silničního provozu se stává v posledních letech stále důležitější. Tomu jdou naproti i moderní technologie, respektive aktivní a pasivní bezpečnost vyvíjená speciálně pro použití v automobilovém průmyslu. Prvky pasivní bezpečnosti, přestože se neustále modernizují, mají svůj daný počet a málokdy zaznamenáme jejich nárůst. Na scénu však řadu let přichází mnoho prvků aktivní bezpečnosti, a to v různých podobách od různých výrobců a automobilek. Snížení nehodovosti a zvýšení bezpečnosti silničního provozu však nezajistí pouze plně vybavené vozidlo moderní technikou. Lidský faktor bude ještě významnou dobu ovlivňovat bezpečnost silniční dopravy. I proto bychom měli věnovat pozornost moderním bezpečnostním systémům uvnitř vozidel z hlediska jejich funkcí a správného ovládání řidičem. Pro znázornění vývoje moderních technologií v automobilovém průmyslu jsou zásadní 4 zástupci prvků aktivní bezpečnosti vozidla: ABS, ESP, Front Assist a Lane Assist.

Více informací Jak je to s ABS a ESP a dalšími povinnými systémy
Světelná technika moderních automobilů
04. 04. 2022

Světelná technika moderních automobilů

Na první pohled nám světelné asistenty i technologické novinky okolo světlometů usnadňují ovládání motorového vozidla, současně však také přispívají k vyšší bezpečnosti silničního provozu.

Více informací Světelná technika moderních automobilů
Řada systémů povinně od 2022
01. 04. 2022

Řada systémů povinně od 2022

Evropská komise 17. května 2018 navrhla soubor povinných bezpečnostních norem pro všechna nová vozidla prodávaná v Evropské unii. Jednou z technologií je tzv. Inteligentní přizpůsobení rychlosti známé pod zkratkou ISA (Intelligent Speed Assistance/Adaptation). V návrhu je uvedeno, že povinnost výbavy bude od roku 2022. Odhaduje se, že při masovém zavedení, toto jediné opatření sníží počet mrtvých na evropských silnicích až o 20 % a počet kolizí o 30 %.

Více informací Řada systémů povinně od 2022
Dětské autosedačky a ISOFIX
22. 03. 2022

Dětské autosedačky a ISOFIX

Podle hmotnosti dětí, pro které jsou určeny, rozdělujeme dětské zádržné systémy do pěti základních skupin

Více informací Dětské autosedačky a ISOFIX
Dětská sedačka zmírní následky nehody
20. 03. 2022

Dětská sedačka zmírní následky nehody

Již při rychlosti 15 km/h může být dopravní nehoda pro dítě přepravované bez dětské autosedačky smrtelná. Přesto ji někteří řidiči stále nepoužívají. Během prvních čtyř měsíců letošního roku byly dvě z celkově pěti usmrcených dětí přepravovány nepřipoutané, na předních sedadlech

Více informací Dětská sedačka zmírní následky nehody
Denní svícení v jednotlivých státech
15. 03. 2022

Denní svícení v jednotlivých státech

Jaké povinnosti platí v jednotlivých evropských státech

Více informací Denní svícení v jednotlivých státech
Denní svícení zachraňuje životy
12. 03. 2022

Denní svícení zachraňuje životy

Denní svícení snižuje pravděpodobnost střetu za dne o 8-15 %. Počty těžce zraněných se snižují o 20 a usmrcených až o 25 %. Dopad na zvýšení spotřeby a produkci emisí je téměř neměřitelný. Pravidla pro denní svícení v Evropě nejsou jednotná

Více informací Denní svícení zachraňuje životy
Následky nehod seniorů jdou ruku v ruce s výběrem vozu
03. 03. 2022

Následky nehod seniorů jdou ruku v ruce s výběrem vozu

Senioři umírají za volantem častěji než mladí nezkušení řidiči, vliv má i výběr vozu s nedostatečnou bezpečnostní výbavou

Více informací Následky nehod seniorů jdou ruku v ruce s výběrem vozu
Hodnocení na základě dopravních nehod
01. 03. 2022

Hodnocení na základě dopravních nehod

Pětibodová stupnice hodnotí schopnost modelu ochránit posádku před těžkými zraněními s trvalými následky či smrtí. Číslo 3 odpovídá průměrné míře poskytované bezpečnosti, čtyřka nabízí ochranu posádky minimálně o 20 % vyšší, pětka ochrání o minimálně 40 % lépe. Naopak vozidla hodnocená dvojkou nabízejí ochranu pasažérů o 20 % horší, automobily s přidělenou jedničkou pak ochrání o 40 % hůře než ty průměrné.

Více informací Hodnocení na základě dopravních nehod
Věříme autonomním vozidlům?
22. 02. 2022

Věříme autonomním vozidlům?

Podle průzkumu provedeného v březnu letošního roku a financovaného Evropskou komisí by 22 % obyvatel Evropské unie neváhalo bez větších problémů usednout do autonomního vozidla.

Více informací Věříme autonomním vozidlům?
Předchozí Stránka 1 z 1 Další